首批 P7+ 车主，能耗表现感觉还可以的，过年上海-山东（单程约 700 公里，满电出发中途加一次电）来回都是平均 16.5-17 ，年后回上海通勤差不多 12-12.5 感觉还可以。

优点：
1 、车内空间三个车里最大的，不论前排还是后排
2 、舒适模式下乘坐体验非常好（看你平时要不要载人，如果平时主要是一个人开车那这个可以忽略）

如果说哪里差：
1 、方向盘太轻了，虚位得习惯一下，而且要整整两圈打满有点累（本来 LOGO 就分不清正反，转两圈更分不清了，苦笑）
2 、NGP 的智驾水平比预期差很多（完全不敢在城市道路开，希望尽快升级吧）
3 、车太长了，以至于经常想换个小车

P7+ 就是一个家用车，如果经常载人或者多人出行肯定是比另外两款舒适

上海啊，你工作几年还能考虑定居，北京比上海难很多。
而且后面就算不在上海，周边可考虑的城市也比北京多很多，上海出发去全国任意城市距离都还可以。

没人推下小鹏的 Mona M03 吗

深圳 17 肯定是不如东莞 12 的，去掉房租、餐费、交通费，到手还没在东莞多，建议多多准备下八股提高下预期。不要冲动，祝 OP 早日找到心仪的工作

第一份实习，合肥 16 年 2500

@zeusho871 大部分承认的，但是像 hk 的高才、优才是明确不不承认的

@simplove #14 没太好办法，可以利用这个在籍买几单教育优惠的东西回回血？

多大的视频内容，试试存到 IndexDB ？

那为什么不一开始就用收费服务，真的奇奇怪怪的想法

怎么说呢，情绪价值也是价值，减少社交、出行可能会失去生活的意义。
可以循序渐进减少一些非必要开支，可以先尝试自己做饭，每天饮料改为每周饮料之类的。
可以从 100%逐渐缩减到 80%、60%，以减少突然戒断带来的不适感