关于电车想明白一个问题：电车是大人玩具

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电车油车争议已经不是一天两天了，我也没兴趣去参与争论。如果非要让我选，我应该是属于那种很喜欢电车，但我买手动油车的那一类。

“电动汽车就是大人玩具”

这次分享想法，只是昨天看了小米发布会的一点感想。小米汽车，功能缺失非常 nice ，但总觉得有一股享乐主义的情绪在里面。想到这一点，就明白了为什么人对电车趋之如骛，有的人对油车坚持不懈。电车是个非常高级的玩具，谁不想被服务的更加到位，被照顾的舒服。所以只要钱包允许，只要不追求驾驶乐趣，那么把原本无趣的路上时间用来享受自然无可厚非，这类人非常适合现代电车。油车也有高级配置，但性价比显然已经拉低到一个很难更低的阶段，同价位跟电车相比明显就不再那么的享乐主义了，所以更多的考虑点是驾驶乐趣，多年耐用性，每日用车时长等因素。开油车的人并非排斥电车，也会去偶尔体验享受下电车乐趣，无论是试驾还是偶尔代开。

Supplement 1 · Mar 29, 2024

补充一点个人体会的来源：感谢 @az402 的分享
新手选车推荐直接选择电车，老油车司机选车，根据自己的侧重点，可以更“情怀”选手动油车，我个人就是这么个状态，所以我顺路正文表示我不是在站队的结论：我选择耐用+便宜+手动=油车的结论，我也表达了我对电车从来没有贬低的意思

Supplement 2 · Mar 29, 2024

确实没有想到，这个帖子会成为一个爆炸贴。
我更想表达的意思在于，首先油车电车都满足基本出行需求，然后按照价格来说，电具备了天然更多的“娱乐”优势，毕竟电本身就是科技爆炸的因素，所以确实出现了同价位电占优势的现实结果。我从这个角度讲出电车“侧重娱乐”。
确实碰到了一个雷区，把两类车放在一起，大家容易为了二选一而辩论。不少楼层似乎没有看内容就已经开始站队了，而不是允许矛盾存在。
至于趋势，油车占比必然是下降的，这既是历史规律也是未来优势，但不可能清零。就好比刚过去的冬天铁路上岗内燃机火车头。
我个人体质从小晕车，但车跟开什么车影响不大，因为开车不会晕车。
手动挡驾驶乐趣，更多在于自我掌控部分更多，这同时也必然更累，比容能从细微的声音发现异常。但这种能力，新手买车可以优先考虑电车，毕竟确实是少走多少年弯路，无所谓那几年带来的“些许”乐趣。这种乐趣并不限制于车速度多块，功能多么多。

电车

油车

玩具

211 replies • 2024-11-11 17:15:52 +08:00

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