准备入手纯电车，现在唯一担心春节回家的里程焦虑，深圳回湖北， 1000km 的距离，不知道现在春节补能方不方便，排队严不严重，老哥们能分享下自己的真实案例吗？有出现趴窝的吗？
howfree · 11 小时 23 分钟前 · 10500 次点击1.选车现在已经进入了决赛圈：理想 i6 vs modelY ；
2.说下不选增程和插混的原因，因为除了过年回家，就没有用油的场景了，其他场景全是用电了，买了估计也就当纯电车开了，并且还要保养两套动力系统。
2.说下不选增程和插混的原因，因为除了过年回家，就没有用油的场景了，其他场景全是用电了，买了估计也就当纯电车开了，并且还要保养两套动力系统。
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RealLiuSha 4 小时 43 分钟前
极氪 007GT 春节回湖北，满电锁两驱能跑 520 公里，四驱能跑 430 公里
路上冲了两次电，佛系冲，不焦虑 |
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SoulFlame 4 小时 39 分钟前
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miKaSaAkerMan 4 小时 37 分钟前
@coffeesun 你是通人性的~
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howfree OP @hanssx 安全性我只知道，因为和 mega 都是理想的纯电平台，之前 mega 发生过自燃和召回事件，加上理想的法务，i6 整体看网上这方面消息不多，其他的安全性事件可能是智驾引起的
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jimrok 4 小时 30 分钟前
服务器充不了，就下服务区去商场里找个地方吃饭，顺便充电。吃顿饭可能充完了。
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turtle233 4 小时 30 分钟前
i6 车主 之前在 11 月份实测上海-千岛湖满电出发 单程一点问题没有
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wsyzzz 4 小时 27 分钟前
借热帖，问下有人是从理想换到特斯拉的吗？好像真车主只有特斯拉换到新势力的
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Seek41 4 小时 25 分钟前
真要买 modely 也等低价青春版来了再考虑吧
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haorrs 4 小时 18 分钟前
说下高速充电的，都是没怎么开过长途的云司机
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dfdd1811 4 小时 16 分钟前
modely 电池太小，而且高速上未必有特斯拉的超充，你要充，应该是要下高速的。李想的高速充电桩我听说高峰时只能李想充。其实最好你可以租一下车跑一下。但 modely 确实不推荐，我车主我也不推荐，路途太长了
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SkywalkerJi 4 小时 16 分钟前 via Android
买小米只充一次电
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gonnacai 4 小时 13 分钟前
投理想 i6 一票
理想和蔚来，是唯二的在高速公路上布满超充的车企 这能极大地提升高速和长途体验。 理想 app > 服务 > 充电地图 > 布局 里面满眼的 5C 超充哇，看得我心动 我就是因为这个原因，想把手里的小鹏换成理想 i6 的 另外，关于理想 5C 充电桩，建议你再问问销售——我上周六刚问了，答案令人满意，哈哈哈哈 PS：与你一样，我也经常广州、武汉跑 |
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BeFun 4 小时 9 分钟前
二选一的话，i6
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Simle100 3 小时 59 分钟前
如果你足够重视安全性和操控的话，那就选 Model Y ；如果你在意乘坐的舒适性、NVH 、补能的速度这些，那就选理想 i6 。我个人比较在意安全性，所以我推荐 Model Y 。
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EmberSpirit 3 小时 57 分钟前
@howfree 我是理想 i6 你说的理想 5C 被强制要求给别的车用是空闲时候, 如果高峰期, 5C 只能给理想纯电车型用, 会有人守着的
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ohuo 3 小时 57 分钟前
同湖北的，买的增程，还是有点后悔的，买车前考虑需要长途回家，感觉增程合适一点。但是实际的场景是，一年就回一两次家，更多的还是在深圳和周边开一下，回家的时候充电确实有排队的情况，提前规划一下就还好。投 i6 一票。
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EmberSpirit 3 小时 52 分钟前
@howfree
1. 你说的卡扣问题, 走的是保险, 是理想坚持卡扣坏了要换整个电池包, 保险算了一下全损划算, 就给车主走全损了 2. 智驾偏左已经修好了, 现在保持了 2 周一个 OTA 的速度, 还有风格保守也是不知道你在哪听的, 我实际驾驶下来智驾在业内是比较好的, 所谓不接管会被加塞这个事, 在其他所有车上都有发生, 不是理想的个例 3. 续航打折问题的话, 确实会有, 但是 24.9 的车, 双腔空悬 前双叉臂后多连杆, 3 米轴距, 内饰中上等, 业内最佳车机最佳智能座舱, 标配车型不给你削减任何小配置, 你还要什么摩托车? |
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EmberSpirit 3 小时 48 分钟前
补一句, i6 的地盘, 我自己驾驶下来, 和跟同事 yu7 max 对比, 是不比 yu7 差的, 根本不船
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Tufutogo 3 小时 44 分钟前
既然能上 v ，对 tesla 有情结加 fsd 的纠结，不如上 google ，搜一下“tesla fsd 北美 诉讼”
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IceSolStice 3 小时 42 分钟前
@howfree #185 我也是纠结太大不好停，现在有娃出行，轿车太小了，还在看换啥
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gonnacai 3 小时 42 分钟前
@howfree 手里的是 2020 年买的小鹏 G3 ，只能说在 2020 年很新奇。硬件差一截，我平时当“定速巡航 + 车道保持”使用。小鹏新款车型我没试过
我还有台理想 L7 ，智驾也还可以——高速上开自动驾驶，人盯着，是能轻松些 PS： 不管车企如何吹智驾，都不要把命交给 AI…… 即时只有百万分之一的故障率，你也不希望这事儿发生到你头上，特别是在高速的场景下 所以，智驾这事儿，我不看重，顶多当“定速+车道保持”使用 |
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yufeng0681 3 小时 40 分钟前
1 、昨天宁德时代说增程电池也来到了 500 公里，这个比较好，基本市区覆盖一周充电，节假日跑高速也不紧张充电问题（不赶时间，也可以去充电）。 这样下半年出的增程车子应该就是这个里程标准
2 、纯电车节假日也可以下高速充电，高德地图上能展示高速下面的充电站和收费情况，你选快充多的地，下高速即可，现在做充电生意的很精明，就是在高速出入口附近 10 公里内建电站，这样能赚到钱 3 、纯电车，model Y 的竞品 智界 R7 可以看看，风阻系数小，鸿蒙智架轻松 |
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songone 3 小时 39 分钟前
那么问题来了，几万的代步电车买啥？
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find 3 小时 37 分钟前 via Android
选 i6 找我要邀请码，还能给你优惠
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vencent00 3 小时 33 分钟前
考虑下 27 号发布的 L80,我猜性价比应该比 i6 更高
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cmos 3 小时 26 分钟前
这里面二选一，家用肯定是理想 i6 ，舒适度很高。
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rlarnsgur 3 小时 16 分钟前
人家 OP 明明问的是春节或者长假出远门充电的问题，结果怎么这么多人上来就一厢情愿这个不行，那个不行的，现在的人连最基本的阅读都做不到吗？😂
首先，长假期间的首个拥堵高峰，高速不用想了，一堆纯电、增程、插混在哪儿排队，这时候最优解就是提前规划，怎么提前规划？先去了解下自己车的高速能耗表现，时速 100 、110 、120 这三个速度只差 20 ，但是能耗上的差距可能不止 20 ，反正我的纯电是这样的，所以要摸清楚自己车的能耗表现，分别在不同时速测几遍，其实只要多跑几遍高速，心理大概就有数了，我是因为每一两周就要跑 2-300 公里的高速回家，所以现在基本门清。 了解了自己车的高速表现过后，就开始做一个大概的规划，比如开 300 公里大概能到达什么位置，然后就提前打开高德也好，电车自带的 APP 也好，直接在上面搜高速附近充电桩的分布情况，然后再根据车内显示的续航情况，我一般使用动态续航，就是根据你当下的能耗表现，车子的续航里程会不断变化，我是低于 100 公里，就会开始找充电桩了，由于高速上的能耗会比市区高，所以建议 150 公里左右就开始找充电桩，基本上只要不是太偏僻的区域，只要能从高速进入城区范围，20-30 公里内应该是能找到充电桩的。 |
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letwewell 3 小时 10 分钟前
必须理想 i6 ，去店里面试一遍绝对选 i6
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18k 2 小时 55 分钟前
对了，i6 的话推荐后驱。哈哈 四驱日常续航还是比后驱少的，这个感知比较明显
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kooze 2 小时 52 分钟前
365 天为那两天妥协、焦虑不值得
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jellybool 2 小时 48 分钟前
Z9GT 闪充它不香吗？
续航超 1000 公里，这个中途充一次电，真能跑完你这 1000 公里。 |
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vpcloud 2 小时 41 分钟前
model y 车主，推荐 i6
早几年国产能耗高，充电桩不完善；特斯拉超充算是有有优势； 现在这个节点，还是老老实实国产电车；高配低价，体验拉满 |
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codeMore 2 小时 37 分钟前
我今年就开着 su7max 回湘西老家过年了。来回 4000 公里。如果你只在服务区充，基本上不需要排队，因为导航软件上面都有接下来的几个服务区里充电桩的空余情况，你要是下服务区充，那选择就更多了，价格能比在服务区便宜个一半。而且大多都是快冲超充，现在基本很少有慢充了。下面是充电情况。
怀化回京 1800km 中间充电情况： 满电出发 575km 第一次充电: 安乡服务区(下服务区)，充满，¥53.4(0.65/度)，47 分钟 第二次充电: 枣阳北服务区(服务区内)，充满，¥95.23(1.05/度)，47 分钟 第三次充电: 郑州服务区(下服务区)，充满，¥51.6(0.72/度)，41 分钟 第四次充电: 定州服务区(服务区内)，充 80%，¥99.02(1.45/度)，29 分钟 到北京剩余 200km 续航，总电费:¥299 ，全程未排队。 可惜京港澳高速河北段管制了，只让下不让上，不然下去服务区这最后一次，还能省 50 块。我全程基本上开 130km/h 辅助驾驶，开座椅加热，最高 180+km/h |
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codeMore 2 小时 28 分钟前
所以基本上不会趴窝，除非你硬要开到 0 才去充电，还有你要是不用城区内复杂路况的智驾，只想高速上省事儿的话，那其实我感觉没必要为了市面上的智驾去单独付费，高速上的辅助加上大家都大差不差。
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TeemoYang 2 小时 28 分钟前
@SoulFlame #202 仅仅表达一下，电车不像之前有续航焦虑了，正常油车一箱油也是 600 - 700 公里续航。
1.同电车平台 PK 冬天，堵车，同样的工况下，请举例有哪些车比小米 su7 pro 续航做的好的 2.电车，油车平台 冬天，堵车，同样的工况下，油车表现不一定有电车好。油车堵车 油耗就已经很高了，油车冬天可以不开 AC ，只开风扇，把机舱的热量传递到车内。电车，在热效率管理的好的状态下，暖气也不是很耗电。 |
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YFZZ PRO 过来人表示，春节如果你赶高峰期（开头和结尾，中间不算），别说电车了，加油都排队。
但如果错开春节、国庆这两个高峰期，那其他时间服务区的充电桩大把闲置。 现在增程的续航也上来了，不行就买个增程呗，哪怕发动机就为了春节，也好过春节排队充电。 |
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zhaosong 2 小时 19 分钟前
高速开智驾的话还是选理想吧
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Chichele 2 小时 14 分钟前
modelY 新款的车屁股太丑了
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yoshiyuki 2 小时 9 分钟前
只要愿意下高速充电就不成问题，实际这个方案合理性也很好
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sdmike 33 分钟前
我都杭州-青岛来回 900 公里开了 5 年了，基本上一个月一个来回，规划好时间，下高速到商场充电+吃饭，非常惬意。山东中午电价才 3 毛左右，100 度电池充满才 30 块钱，合到一公里 1 毛不到。
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