录音需要明确授权，否则就是违法的。我司的面试系统会要求面试官明确获取候选人同意后才能启动 AI 面试，否则就不会启动。这块培训的时候专门讲过不允许的情况下，录音和把信息直接交给 AI 都是违反了隐私保护法规的行为。

OP 的领导其实蛮有前瞻性的，不过就是忽略了手下人的能力和落地能力

我现在带团队做芯片验证，从 FPGA 到 ASIC 都已经可以完全做到晚上无人值守，AI 自己进行用例开发、验证和复盘了。经常睡一觉醒来发现 AI 提了好几个问题然后配上了非常详细的分析报告。

不过这个对领导的工程能力要求极高，你不可能做到执行侧原封不动执行你的想法，必须要自己先把第一层的脚手架搭建好，然后大家再来用

OP 试试打巅峰赛，王者的竞技强度上王者只是开始，巅峰赛 1600 之后才是这个游戏的真面目 https://i.imgur.com/agAJ0Rd.png

我基本上现在每个赛季就是快速打到 50 星然后爬巅峰赛，那里面就不存在混着玩的人，基本上都是想上分的

然后你就可以体会真实的水平对撞的感觉

OP 这个观点有点奇特呢。。。。电商现在不是卷的什么犄角旮旯的小需求都可以买到吗

就说 5000mha 的充电宝，我随手一搜，各种形态、各种品牌、各种快充协议的应有尽有啊

我和 OP 的看法不一样，我觉得这样才是互联网一开始的样子，有了之后就开源，然后大家一起迭代生态，而不是非要封闭开发成一个完成品再来说开放商用

当初 Linux 开始被商用的版本是 0.98.x ，那个时候一样的属于半成品，就有发行商开始做商用版本了，社区依旧很友好的在一起迭代修补

有洗碗机，会帮忙收拾

@leihaibo1992 我今天上午整体的看完了第二遍，非常经典，很建议想做 Agent 的同学去读。但是门槛确实很高，形式化证明这套理论还是十年前研一选修课学的东西了，想不到居然现在派上用场

有空可以去看一下 DSH 伴随发布的 88 页的那篇<A Programming Paradigm for Spatiotemporal Composability>

这是我看过的第一篇这么完备的用形式化证明的方式把想要构建的 Agent 的方法论讲清楚了的论文

如果社区里面出现一个新的 Agent ，也通过严格的形式化方式对设计理论和核心理念进行了剖析和证明，我觉得一样可以很快出圈

嗨，OP 看过华子吗，我感觉和我隔壁组的业务有点对口

这个 BG 大厂进不去，不要眼高手低

不过薪酬再多点倒也不是不可能，多看看多找找

钓鱼佬来回答一下

首先防晒霜最多防晒伤，没法隔热，太阳下面站久了一样遭不住
其次防晒霜出汗的时候会逐步稀释，一般要不断补，很麻烦
最后，好的防晒衣基本上可以完全隔绝紫外线、红外线而且排汗透气，这点防晒霜更没法比

如果是考虑商用的话，0.2T 的模型那肯定是搭建本地推理服务是最便宜的方案，但是比 API 估计也省不了多少了

如果是个人使用，折腾的意义几乎为零，API 的现在定价一天往死里用也很难超过 100 ，折腾的成本远超过 100 人民币

@erbin 前车拥有绝对路权，他只要还没变道结束或者掉头完成，他的路权就一直在他手上。而且我觉得你还是没认识到你这个事故最大的问题就是你怎么会跟车这么近，退一万步，单车道里面，他就算在车道里面画龙也好、突然急刹也好，只要他不是突然倒车，后车撞了就是后车全责。

不用和我争论了，我以前遇到事故还喜欢和别人科普一下道交法，最近一两年基本上撞了能说通就说，不能说通那就直接 122 线上报警，然后能赔就赔，想扯皮直接保险代位拉倒。祝你从这次事故里面吸取教训，以后安全驾驶……

我自己从团队管理和技术交流的经验看，老黄的“如果那位年薪 50 万美元的工程师，消耗的 Token 价值还不到 25 万美元，我会非常担心。”含金量还在提高

没烧过 token 的专家，不管是阿里 字节，还是腾讯 华子，我接触的有一个算一个，全部都是草包，只会纸上谈兵

我自己差不多今年买 token 加买 plan 到目前为止投入了两千刀了（这里不得不说梁圣 NB ，年初充 DS 充了 1000 人民币，然后现在还剩 300 多……）。我身边最多的应该是一个做体系结构的专家，他自费给团队买 CC 和 CodeX Team ，差不多今年花了快一万刀……

@erbin 可能我说好笑让你有点不爽，但是法律是有区域性的，孟德斯鸠在 1748 年的时候就定义了这个法学的底层逻辑，法律是一个系统，不能脱离区域和文化。用其他地区的一个法律片段来映射一个中国发生的事故的现实，这种行为属于打了枪再立靶子……

另外我比较怀疑 Gemini 这个美国豆包给你的答案的准确性，我若干年前在新西兰的时候，刚好遇到过类似的事故。新西兰大家的习惯和国内很不一样，基本上绿灯一亮，后面的所有车几乎同时踩油门，然后往前走，结果那天刚好第一辆车刚过路口立刻急刹停了，然后后车是我朋友开车，马上就追尾。最后他给我说两边的保险公司协商结果是后车保险负责（新西兰和北美一样，事故保险公司负责协商，协商不了再上仲裁庭）

另外你最后这个问题，我其实之前就被追尾我的人问过，我的答案很明确：真遇到这种情况我也避不开，但是我开车不会遇到这种场景，因为路口我会提前刹车而且会拉开跟车距离 ：）

开车骑车上路，还是安全第一

有兴趣看看 Deepseek 之前发的 Engram 的论文

世界知识可能会膨胀，但是记忆和知识可以用更小的模型进行保存

而且最近 4v flash 发布，也从侧面说明，0.2T 的模型一样可以打赢 1.xT 的模型，有时候模型的知识能力边界到底在哪儿，这个哲学问题我感觉幻方一直是前列的

我差不多每年都会遇到几次交通事故，然后从来都是对面全责

我可以按我的经验明确给你说，你这种场景就是后车追尾全责，主次责概率极其极其低，未保持安全距离这一条就足够压完了

法律问题不要问 AI ，而且你还去查其他国家地区的法律，就有点搞笑了。国内的道交法对于追尾场景约束的非常明确，而且按照交通事故处理的规则来看，你这个情况下，未保持安全距离是事故的唯一要素（意思就是这一条要素去掉了之后，事故一定不会发生），所以法院的判罚也没毛病


实在想不过去，可以抖音去连线那几个交通律师，他们可以给你更权威的法律解读。不过反正按照我十几次事故的经验看，你这个全责一点都不冤枉……

现阶段全世界售卖的所有能加 92 号标称汽油的内燃机就找不出一个不能 92 95 98 混加的……
ECU 根据爆震度调整点火角度的功能，就和人热了会出汗一样无比自然。搞这么一出宣传只能说营销得魔怔了

换位不需要，补胎换胎才需求