@RedisMasterNode 非常感谢。

收费的就暂时不考虑了（是真的穷）。因为是给团队内自己看还是想“白嫖”开源的，自己先撸个 Demo 倒也不难就担心这类事情后继大家不想一直维护。Alternatives 这搜索词好棒！

@lowett 有点好奇什么场景需要在登录接口返回用户信息？还是单纯只是不想多请求一个接口而已？

@x86 据我所知，偷自行车的主要有两类人，一般他们都和收车的车铺或者开锁师傅很熟悉。

成年街溜子，他们有类似万能钥匙的工具很容易就把锁打开了，专挑那种不是非常贵的自行车下手，这样警察不会立案。还有就是那种混迹社会的未成年人，不只是偷自行车，警察捉了就是教育教育，父母也拿他们没办法，捉了下次再偷也没事。

你这算啥！从我开始骑自行车以来，总共被偷了大概 5 辆自行车，3 辆普通自行车，2 辆山地车，报过 3 次警，无一找回。

op 忘了这事儿吧，找不回来了的，你这事儿警察根本不会上心的。

《毛骗》非常不错的国产剧，剧情也算得上紧凑。一共三季，七天应该能刷完。

"本质不是技术不行,而是你技术可以,但是你来了会对当前技术负责人造成威胁。"我觉得这样的推理没有什么逻辑可言。

这两年参与了不少招聘，我们主要招能独挡一面的工程师，3 ~5 年 和 5 ~ 10 年的人都面过不少。有几点可能是错误的感受：
1.市场对资深工程师的追逐越来越强烈，对新入行的人要求也越来越高（我反而觉得这是好的现象）
2.这两年收简历更容易了，但仅仅从简历看候选人之间的方差是很大的，更别谈面试中表现出来的技术能力。
3. 很多工作了 7 ~ 10 年的人在面试的时候表现出的能力和 3 ~ 5 年的工程师没有特别明显的差距。
4. 对于工作 7~ 10 年的工程师来说，团队匹配真的很重要，一家刚起步的公司可能并不需要大厂老员工，一家大型公司可能也只是需要一个螺丝钉。很多时候对于资深的工程师团队对你的期待也不再是普通的工程师，希望你能承担更多的职责。
5. 对 3 ~ 5 年工程师的能力要求集中在技术层面很容易在面试中体现出来，而对 5 ~ 10 年工程师会有深度或者广度技术层面的能力（比如工程能力）甚至包括一些非技术能力的要求这部分在数个小时的面试中可能比较难体现出来，但往往有非常优秀的候选人能把这种能力体现出来。

我个人是觉得要在技术能力（深度、广度）上或者非技术层面的能力和普通的工程师拉开明显方差，这样求职才更有利。当然我不知道怎么面对 35 岁以后容易失业的问题，且当我在胡说（狗头）。

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虽然市场上有很多不要求体检的公司。但转氨酶异常、高血压、血糖高、脂肪肝，这些异常合并起来并不简单拖上几年不处理很可能要出人命的，建议还是把健康问题重视起来，花几个月减减肥。工作没了还能再找，命可不能重开啊！

@darkengine 是时候把模版发出来了（狗头）。

话说用的啥模版

四级的词汇好像是 4000+，词汇量 500 估计初中的英语词汇量要求都达不到，中考英语估计都考不及格。

如果词汇量 500 两个月内冲刺能正经过四级。请联系我直播倒立洗头！！！

山地车还是公路车在这种长途骑行中对普通骑友来说没有太大区别，无非公路车娇气一点。在国内的大部分国道和省道上公路车骑不了的，山地车也一样骑不了。公路车上不去的坡你用山地车同样也上不去。注意别有”我知道一条近道“的想法就行。

#20 楼说得很对，保护屁股很重要！

看 op 完全就是想在外面晃悠兼旅游而已，装备、住宿、路线就走 easy 模式的就行，比如在江浙沪平原一带，觉得累了就把车子带上高铁去下一站玩。

建议不要搞什么登山背包，在连续 20 天的骑行里，人是极其疲惫的很多时候甚至会有自己再也不想这破车的念头，更何况还要背着个大重量的背包，过不了几天你就有想把包扔了的念头。

长途骑行路上 90%以上的时间都与无聊和疲惫相伴的，所以在体力上能省则省，如果东西少就用车把包、大尾包，如果东西多就装个后车架用骆包。20 天的骑行推荐后者，特别是你第一次骑长途，可以把电吹风、插排等各种常用东西带上。


同时建议不要搞什么单人帐篷，第一次长途骑行能完成就不错了，没必要给自己增加难度，每天 100 公里之后美美得在床上睡一觉是一件很恢复体力的事情（直接住青旅就行）。

骑过陕西~四川、上海-杭州-南京： https://linnaname.github.io/blog/%E9%AA%91%E8%A1%8C%E5%8E%BB%E5%9B%9B%E5%B7%9D.html

#1 说的东西 17 年和 18 年分别带过两次，可能数量少根本不管。不过买回来也就只能当珍藏品了......

购物、化妆品、轻奢侈品、箱子包包，有需要的可以买，确实便宜不少。然后可以问一下家里老人有没有需要药膏之类的，日本的各种药膏感觉还挺不错的。